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時流に乗るな、多数派に巻き込まれたら脱皮して必ず少数派になれ      村野藤吾
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セルフ タイヤローテーション
正月休みの最終日、購入から1年半過ぎたジュリエッタが走行11000kmに差し掛かったので
思い切ってタイヤをローテーションしてやろうと考えた。

工具も一通り揃っているのでそんなには苦労しないはずだとやってみた。
昔Miniに乗っているときはよくやったもんだが・・・。

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使う工具関係は

フロアージャッキ  2つ
うま  2つ
エアーコンプレッサー  1つ
エアーサブタンク 1つ
エアーインパクト  1つ
車輪止め     2つ


ローテーションはジャッキを前後に2つ使わないとスペアタイヤが必要なので
2つ同時にかける。そして地面についている方に車輪止めをする。
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いちおう何かのためにウマを当てておこうではないか!
それとフロアージャッキをパンタジャッキのように使うにはゴムのアジャストメントがないと
ジャッキポイントが歪んでしまうぞ!!気をつけろ!!
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ここでやはり問題が!!
数日前に外れたと思ったインパクトレンチが全く刃が立たないではないか!!
トルク580Nmもあるはずなのに120Nmで締まっているナットが何故取れない!!
走っている間に締まって行ってるとしても200Nmくらいだろう。それがびくともしない!!
仕方なく今回も1/2スピンナハンドルで緩めるとする。

後は、そらトルクがかからないので簡単に外れる。
前後とも同時に外して、いつも洗えない裏側を洗浄する!!
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ジュリエッタのホイルのハブボルトは凹型である。セレナは凸型だったし日本車はだいたいそうだ!

あとは前後を入換えて締め込みであるが、いきなりインパクトで締めずに最初はソケットを使って
手で確かめながら締めていく。ネジ山が壊れないようにするためである。
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そして規定のトルクで締める!!
c0145198_18394595.jpg


注意しなければならないのは前後でジュリエッタはタイヤの空気圧が違うので元々の前輪は
空気を抜いて、元々の後輪は空気を入れる。
コンプレッサーがあれば簡単に空気が入れれるので楽である。

c0145198_18414446.jpg


これでローテーションは終了!!
時間は準備から後片付けまで入れて90分であった。

今後インパクトをもっとしっかりしたものに買い替え予定である!!
by eos1d3 | 2015-01-06 18:44 | RICOH GR | Comments(2)
Commented by パイロン at 2015-01-07 20:59 x
今年もよろしくお願い致します。
エアツールのインパクトでトルクが出ない理由が不思議ですね。
私は充電式の電動のインパクトを使っています。最初に緩めるときと増し締めはトルクレンチで行った上で使うには14.4Vのものでも13Nmくらいはありますので十分です。手で緩めずに使われたいのであれば18Vのものを使えば可能と思います。ホースも不要ですし、タイヤ交換が主な用途ならば、充電式の電動の方が使い勝手が良いと思います。参考になれば。
Commented by ゼク at 2015-01-07 22:35 x
パイロンさん、どうもエアーインパクトの最大締め付けトルクにはカラクリが
あるようで、誇大広告が多いみたいです。もちろんホースの内径や長さも関係
ありますし、あまり良くない商品も多いそうです。
僕の場合は、まず自転車の空気や車の空気を入れるのがメインだったんですが、
それだったらエアーインパクトも買おうと思った次第です。