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時流に乗るな、多数派に巻き込まれたら脱皮して必ず少数派になれ      村野藤吾
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2018  秋ドラマ 最終回 1
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最初に終わったのは駐在刑事。
初回こそ5pt付けたが後は伸び悩み、同時に視聴率も伸び悩んだ。
何より、代議士は最終回の前に殺されたことは如何ともしがたい。
しかも他に絡んでくる大物が伊東四朗しかいないこともバレバレだ。
この作品はもともと定期的な2時間ものサスペンスだったらしいが、
今後は2時間枠で1話完結のほうがいいだろう。

次に、僕らは奇跡でできている。
視聴率は伸びないままも私の中では今クール最高の点数であった。
悪者がいない演出と、人生をどう生きるかをテーマーにしたこと。
その主人公の大学講師のキャストが高橋一生にしっかりはまっていたこと、
等を鑑みても良作だったと言える。ただ、盛り上がった最終回の前や前々に対して
最終回の持って行き方が面白くなったために、最終回は初の3ptをつけた。
特に宇宙飛行士になったのかなっていないのか最後のシーンは不要であった。
基本的には主人公によって彼に関係した周りの人々が全てポジティブに変わっていく
奇跡を余すことなく表現したが、ほんと最終回何かが足りない気がしてならない。


# by eos1d3 | 2018-12-12 18:29 | 機材紹介 | Comments(0)
BMW イセッタ ISETTA 250
1955年BMWの二輪車R-25の245ccエンジンを搭載しイセッタ250を発売。1955年12月に298ccに排気量を拡大し、
イセッタ300にモデルチェンジした。1957年には全体を大型化し、通常の4輪配置となった582ccのBMW・600を発売し、
モデル全体で約16万台を販売した。また「BMW・イセッタ」としては、Isetta of Great Britain の生産による英国向け
右ハンドルや、英国の3輪車両の軽減税制を利用するための3輪化など)モデルもBMWからのライセンスによる。
(ウィキペディアより参照)

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ウィキペディアにもあるようにこの車体は250と書いてあるので、初期型のイセッタのようだ。
この車は16万台製造されてようであるが、なかなか公道を走っているのを見たことがない。
それだけ珍しいと思う。フアット500が出たことにより完全な4人乗りの便利さに負けたと
どこかに書いてあるが、このデザイン、私は好きである。
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しかも、どこを探しても入るドアがない。
するとオーナーが戻ってきてドアを開けた!!
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この発想に度肝を抜かれた!!
こりゃ、ミニよりもずっと不便で楽しいわっ!






# by eos1d3 | 2018-12-11 18:52 | 徒然に | Comments(0)
日産GTRとS20エンジン
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茨木ヴィンテージカーショーには展示の車説明の中に日産GTRとありました。
実際に行ってみるとGTRのエンブレムを付けたハコスカが3台止まっていました。
ハコスカのGTRはちょっと前まで700万円くらいでしたが、今は2000万ほどに
なっている超高級車でございます。
ただ、この中の1台がボンネットを開けていましたが、中のエンジンがOHCでした。
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GTRのエンジンはフェアレディー432Zと同様のDOHC(ツインカム)です。
ようするにダブルのオーバーヘッドカムシャフトなのです。
この写真で言うと、NISSANと2000と書いている部分にカムシャフトが
吸気と排気でそれぞれ1本ずつ計2本入っているのです。
なので、ツインカムのエンジンの特徴はプラグがカムシャフトの間から刺さります。
見れば一目瞭然です。この432Zはホンモノという事になります。

今でも、クルマの値段はそのままエンジンの値段です。
高品質なエンジンほど高いのが普通です。

GTRでないものをGTRと言い切って展示するのは、ちょっとどうかと思いました。


# by eos1d3 | 2018-12-10 18:53 | 徒然に | Comments(0)
茨木ヴィンテージカーショー
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今日は北摂の茨木市役所でやっているに茨木ヴィンテージカーショーに行ってきました。

100台展示とありましたが、僕はどうも半分しか見てないようです。
北グランド方を見忘れてました!!参った!






# by eos1d3 | 2018-12-09 17:51 | 徒然に | Comments(0)