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時流に乗るな、多数派に巻き込まれたら脱皮して必ず少数派になれ      村野藤吾
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なんかおかしい・・!?
F1世界選手権の第2戦マレーシアGPで3年連続世界チャンピオンとなっている
ベッテルがチームオーダー(チームの作戦)を無視し優勝した事がモータースポーツの世界で
話題となっている。もちろん僕も現地には行っていないがフジテレビネクストで生観戦していた。

この世界に全く興味の無い方に簡単に説明する。

F1の世界では各チームが2台ずつマシーンをエントリーしそれぞれに違ったドライバーが乗る。
そして、F1コンストラクターズポイントとして2台のポイントの合計でチームの成績となる。

それとは別にドライバーもF1ドライバーズポイントとして個人的に戦っているからややこしい。
ようするに、個人で獲ったポイントがチームのポイントになる。もっと詳しく言えば、それはドライバー
一人だけで得られるポイントではなくメカニックやエンジニア全てのポイントでもあるので、
やはり最終的にはチームのポイントになるのは納得が行く。

さて、数年前よりポイント制度が変わり、1位から順番に10位まで、
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1というポイントが与えられる。

1位と2位の差は実に7点もある。これは6位と10位の差に等しい。
このことから優勝するといかに大きなポイントが入るかがおわかりであろう。


話は戻り、先日のマレーシアGPではレッドブルチームが終盤1位と2位を独占していた。
もう後続車が追いついてくることはないとチームの指揮者が判断し2台ともがそのままの順位を
キープする作戦に出た。チーム内の同士討ちを避け25点と18点の合計43点を得る作戦である。
ここで、2位のベッテルが無理をして2台がクラッシュしてしまえば、43点が0点になる。
このことは同時に個人にもポイントが全く入らないと言う事が決定されるのである。
しかしこれを守れば、そのとき2位を走っていた3年連続の世界チャンピオンは優勝は出来なかった訳だ。


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結局、ベッテルは果敢に(無謀に?)同士を攻め込み1位を奪取しそのまま優勝し25点を得た。
ただ、この行為は完全にチームの一員と言う組織の人間の中では非難されるであろう。
チームの皆がより確実により多くのポイントを得ることを望んでいるからである。

しかし、観客はどうだろうか?
そもそも考えてみれば、1台でも前に行きたいドライバーがいろんなカテゴリーを経てF1に上り詰めたのである。
ベッテルが3年連続チャンピオンを取れたのは、何も速いマシンに乗っているからだけではないと思う。
1台でも前に出ようと、必死に走る姿こそが彼らの真実であり、だからこそそれを見た人は感動する。
そして、その気持ちがあるからこそドライバーにポイントが入りチームも同時にそれを得るという
スポーツとしての一番純粋な部分を決して忘れてはならないと思う。
by eos1d3 | 2013-03-26 19:09 | 徒然に | Comments(2)
Commented by 御多忙男 at 2013-03-27 09:44 x
今回はメルセデスにレッドブルにチームオーダーが出たようですね。
観客の立場では面白くないですね!どうも最近のレースはしばりがおおくていまいちです。
真剣勝負希望です!しかしビルヌーブ、セナ、プロスト、マンセル、ピケとチームオーダーと確執いままでいろいろありました。
Commented by ゼク at 2013-03-27 22:10 x
御多忙男さん、チームオーダーであまり縛り付けるのはいかがなもんかと
思うのですが・・・。
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