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時流に乗るな、多数派に巻き込まれたら脱皮して必ず少数派になれ      村野藤吾
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今年のレース観戦
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今年のレース観戦は例年になく少なくなっている。
しかも3回だけ行ったレースも日曜日だけの観戦になっていることは喜びも半減である。
まず、何より家業の方がバタバタしていることが第一である。
何しろ、零細企業がどこも人手不足であること。
若者がユーチューバーになりたいと言っているように、人の力で何かをしようとという
気持ちが薄れている事。モノづくりの国において、そのモノを作る若者が減ってきたこと。
IT長者の出現で、マンパワーを必要とする業界がどこも悲鳴を上げている。

どんな大きなビルディングでも最後にネジを締めるのは人間の小さな手である。
そんな小さな力の集まりで大きなモノが出来ている。
そしてそんな大きなモノが私たちが生活する上で欠くことが出来ない重要なものである事を忘れてはならない。



# by eos1d3 | 2018-10-10 19:29 | 徒然に | Comments(0)
ロッカカバーにシール
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ロッカカバーにレイランドのシールを貼りました。
何となく古いイメージでカッコよくなりました。
要るか要らんかといえば、やっぱり要るでしょう!!

こういった地道なオリジナルへの帰還が大事なのです。




# by eos1d3 | 2018-10-09 18:45 | 徒然に | Comments(0)
懐かしきミニの知り合いに会う
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9月に入って台風や秋雨という事で週末がずっと雨でしたが、ついにこの連休は晴れになりました。
そこで、前から行きたかったミニのショップを色々と訪れました。

その前に、このYMワークスに一番に行きました。
実は私が最初のミニを買った1992年にこのお店が大阪市内に設立し、その最初の方の客として
私が現社長に大いにお世話になったのでした。
社長は輸入車を扱うディーラを経験して、この年独立したばかりでした。
当時ローバージャパンにいた営業担当からYMワークスを紹介されてそこからの付き合いでした。
残念ながら2年ほどで大阪市内から和泉市の方に移転したので、付き合いは長くは続きませんでしたが
それでも、大学時代の私にとって社長はミニの専門家で頼りになる存在でした。

今回25年ぶりにまたミニに乗って行くと、たいそう喜んでくれて色々と話が弾みました。
あれから25年で会社も大きくなって日本では扱っていない外車を多く扱うショップになっていました。
Mk3Sに乗って行くと、社長は実は私も1971年に当時145万円でローンを組んでMk3Sを買ったと
25年前には知らなかった事を教えてくれました。
1971年頃はMk3Sは無敵の速さでGTRでもいい勝負なったらしいです。

5月27日にミニが納車されてこの2日間で200kmほど一気に走りました。
本当に良い連休になりました!!





# by eos1d3 | 2018-10-08 18:51 | 徒然に | Comments(0)
ミニの運行前点検
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私のミニは古いためか燃料計の具合が少々悪い。
速度が増すほど燃料計への電圧が下がるのか、E(エンプティ)に近づく。
まだ半分はあると思っても、1/4を切っていることもある。
だから、長距離を走るときには必ずガソリンキャップを外して実中身を確認する。

写真で見る機械のようなところにきたら残り10Lを切っている。
とは言ってもクーパーSはツインタンクなので2つでまだ20Lほど残っているが・・・・。

それとタンク内が錆びないように出来る限り満タンにしておいておく。
それがミニの掟である。


# by eos1d3 | 2018-10-07 18:32 | 徒然に | Comments(0)