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時流に乗るな、多数派に巻き込まれたら脱皮して必ず少数派になれ      村野藤吾
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Alfa Romeo 4C
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今年の始め頃、ディーラーの担当の方に4Cの実車が入ってきたら必ず連絡くださいと約束してた。
なかなか入ってこない状況が続きましたが、ようやく先日電話があり4Cが白と赤の2台入ってくる、
しかし、2日だけなので今回は取引のあるオーナーさんだけに招待状を送るので是非来て欲しい・・
と言う内用だった。

待つこと数日、招待状が送られてきた。
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そして実車を見た!!
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エンジンはジュリエッタのQVと同系列の1750ccターボの240psですが、4Cは部分的に軽量化が
されて22kg軽いらしい。その他、モノコックもカーボンで900kgというビックリするような車重に仕上がっている

タイヤは前が205/40/18、後ろが235/35/19でミッドシップ後輪駆動のスポーツカーだ。
排気音は、(白いほうの4Cはエンジンをかけてくれた)QVと同じエンジンとは思えないほどの
軽い音で、やはりミッドシップからすぐにマフラーエンドに達するので、より生音に近くなるのだと思った。
しかも、サイレンサーが殆どない形状のマフラーで(それでももちろん日本国内規格OK)
本当にスポーツカーのような音を響かせていた。

残念ながら、ミッションはTCT6速でMT仕様はない。
価格も900万円ほどするので、誰でも簡単に買えるものではないことが分かる。

中を見るとカーナビはもちろんオーディオも付いてないので、オプション等をつけると1000万円に乗る
のは間違いなく、やはり高価だと思った。しかし、街中で注目を浴びるのは必至で一度の乗ってみたい
という気持ちにはなった。


一方、我がジュリエッタQVの1750ccターボエンジンは実に調子が良く、富士往復、岡山往復と
長距離を走ったが、走るほどにエンジンが軽くなり絶好調になってゆく感じがする。
コンセプトとしては少ない排気量にターボをつけて2500~3000cc級NAエンジンの
パフォーマンスを実現したたかったらしいが、なかなか良い線を行っていると思う。

6MTの入りも良く、優秀なミッションであることは間違いない。
既に新車ではジュリエッタのMTは買えないので、欲しい人があれば早めに高年式低走行距離の
QVを手に入れることをオススメします!
by eos1d3 | 2014-12-13 18:53 | 徒然に | Comments(2)
10000km
昨年の7月に納車されたジュリエッタがついに10000kmに達した。
うちから富士スピードウェイを往復すると約900kmなので出発前から
復路で10000km行くことは分かっていた。
しかし9970kmくらいまでは覚えていたが、次に気付いたときには写真の状態だった。
10000kmの瞬間を妻に撮ってもらおうと用意していたが12km過ぎてしまった。

時速100km/hで移動していたとすると、約6分前に10000kmだったと言う事か・・・・。

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イタリア車は壊れやすいとずっと思っていたが、ここまで全く故障なし!
特にアルファは乗りにくいと覚悟していたが、嬉しい誤算である。

6MTの調子も良く、実に入りやすい構造だ。
今度もしっかりとメンテナンスして長く乗ろうと思う!!
by eos1d3 | 2014-12-06 18:37 | 徒然に | Comments(0)
駐車場の片隅で
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日本では2012年デビューのジュリエッタも今年マイナーチャンジした。
私のQuadrifoglio Verdeは日本には入ってこなくなりよって6MTも廃盤になった。
本当にギリギリ間に合ったと思う。
昨年7月の納車のときに6MTはこれが最後になるかもしれないと担当に聞いた。
イタリア車はMTが似合うように思う。最新のツークラッチのパドルもいいが、
やはりより直感的なMTがいい。

こうやって駐車場の片隅に止まっているとやはり日本車にはない雰囲気が包む。
私はコテコテの大阪人であるが、エンツォがアルファから独立しスポーツカーの頂点に立った
その息吹を少しでも感じることが出来る瞬間だ。
by eos1d3 | 2014-08-25 19:53 | RICOH GR | Comments(0)
4C限定モデル
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ジュリエッタを購入してからディーラーから毎月DMが送られてくる。
私の担当の方に「4Cが入ってきたら必ず電話ください!見に行くから」と伝えてあります。

あれから2ヶ月ですが、未だに入ってこないのか、電話が無い。
そして、今月のDMには4Cの限定モデル Launch Edition が10月入荷予定!
しかも日本には100台しか入って来ないようである。

私の乗っているGiulietta-Quadrifoglio Verdeも今年のマイナーチェンジで
日本への正規輸入は途絶えている。本国のアルファのHPを見てみるとQuadrifoglio Verdeは
GiuliettaもMitoも用意されている。しかし6MTはエントリーされていなく4Cと同じデュアルクラッチに
変更されたようである。エンジンはこれも4CとGiulietta-Quadrifoglio Verdeは同じエンジンで
私のモデルよりは+5psの240Psとなっている。


全国的も黒のGiulietta-Quadrifoglio Verde 6MTのタマ数は少なく、今後稀少車になる
可能性が高いらしく、大事に乗っていこうと思う。


さて、4Cであるが、大阪よりは東京の方が先に納車されるように思う。
もし、実車が走っているのを見たらご一報いただけたら幸いである。
by eos1d3 | 2014-08-02 19:58 | 徒然に | Comments(0)
新緑
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梅雨も本格的に台風をつれてきて蒸し暑く過ごしにくくしている。
しかしながら緑は豊かに木々の喜びが聞こえる様である。

私のジュリエッタは1年点検を終えて調子もいい。
ただ冷房は苦手のようだ。日本車のように冷たく乾いた風が
頬一杯には当たらない。

イタリアは日本よりは涼しいのか?
これから梅雨が明けて本格的な夏になると、ジュリエッタには
苦手なシーズンとなる。
by eos1d3 | 2014-07-08 19:03 | 徒然に | Comments(2)
カーナビ オービスポイント ダウンロード
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ナビスタジオに繋いで見ると「オービスポイント ダウンロード」と出ました。
調べてみるとお金が2100円かかりますが、SDカードにオービスポイントを
ダウンロードして、それをカーナビにレードすれば地図上にオービスポイントが
反映されるというものです。

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データーの入ったSDカードをカーナビに入れるとこのようなメッセージが出ます。
「はい」を押せば、地図データーが90分かかるのに対してこのオービスデーターは5秒で終了。

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オービスポイントを「全ポイント」に設定すれば地図上に設定されて走行中にオービスの
位置が分かると言う事です。


そもそも、各カーナビメーカーが最初からレーダー探知機のようなものをつけて売ればと
レーダーを別に購入して付ける事もないと思いがちです。もっと言えば車のメーカーが
作るときにレーダーを最初から装備して売ればと思われがちですが、それには深い理由があるのです。

あのレーダーは日本国内では販売・購入・使用どれも違反ではありません(合法と言っているが
警察機関等が進めているものではない)。しかしながら世界に目を向ければ所持するだけでも
違法の国が結構あります。速度超過違反の幇助ということででしょう。

ようするに違反するほうが悪い(運転手が悪いのに)にもかかわらず、それを取り締まる警察の
レーダーを探知してスピードを落とさせるように発報するのがレーダー探知機です。
だから、大手メーカーでは最初から幇助とみなされないようにこの手の探知機は販売しないのです。

一方、このオービスデーターはレーダーではなく地図上にその場所を表示するのでセーフと言う事に
なるんだと思います。まぁ、どちらにしてもグレーゾーンであるのには変わりませんが・・・。

さて、実際の使用の感想はまた後に書きたいと思います。
by eos1d3 | 2014-07-07 18:56 | 徒然に | Comments(4)
ナビのアップデート
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今日はジュリエッタに載せているナビゲーションの地図のアップデートを行った。
カロのカーナビで楽ナビと言うシリーズであるが2015年までは無償でアップデート出来る。

地図データーは1年に2回ほど更新され、今まで表示されなかった道路も表示させるようになる。

上のソフトを起動させるとアップデートできるカロのHPに繋がる。
アップデートが重なると遅くなるので事前に予約しておき、その日に行うことになる。

16GBのSDカードを用意するとネット状況にもよるがおよそ90分ほどでデーターが
SDに送られてSAVEされる。
今度は、そのSDカードをカーナビにセットしてロードする。

説明書にはロードするには90分かかると書いてあるが、前回は60分ほどで終った記憶している。
途中でエンジンを切ってもまた始動時に続きから行えると書いてあるが、出来ることならエンジンを切らずに
一貫して終らせたいのが人情だろう。

そうなると少なくても70分はエンジンを切る事が出来ない。
考えてみたら70分以上エンジンを切らないというのことが、私の使用状況では少ないのである。

う~ん、ロードさせるにはまだまだ機会がなさそうである。
ACCのままだとバッテリーあがりになるのかな~~??
by eos1d3 | 2014-07-03 19:05 | 徒然に | Comments(2)
ALFA ROMEO  iphone5Sケース
先日購入したiPhone5S用のケースですが、なかなか使い勝手が良い。
そして、久々に購入した楽天のサイトを見てみると、あれれっどっかで見たことある鍵やな~~??




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これ、わしのキーやんけっっ!!


と言う事で、レビューの写真をそのまま商品イメージにつかってくれてます!!

いやぁ~、しかしこのケース本当に肌触りもいいし最高ですよ!!
by eos1d3 | 2014-06-12 18:59 | 徒然に | Comments(0)
1年点検
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ジュリエッタを購入し約1年が経ち1年点検を受けてきました。
走行は6700kmで、今までに1500km走行時に1度オイルとエレメントを換えただけで
今まで全く問題がなかったです。

今日は、1年点検項目を全部チェックしてもらい、オイルとエレメントとMTオイルも交換してもらいました。
これで、また2年目も安心して乗れます。

アルファロメオを壊れやすいと思っていましたが、全くのノートラブルで快適です。
今の車は、どれも壊れにくいようですね~~。
by eos1d3 | 2014-06-11 18:34 | 徒然に | Comments(0)
新型ジュリエッタ
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ついに私のジュリエッタもマイナーチェンジされてディーラーに展示された。
私が購入したのが昨年7月だったので1年も経たずにである。

大きな変更点はないが、それでもエクステリアもグリルの形状が変わっていて
見るものがみればすぐにわかるようになっている。

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アルファの公式HP(新型)と私のジュリエッタを比べるとグリルの形状が違うのが分かる。
私も、大きく見比べがつくのはこの部分しか知らない。
あとは、インテリアでいえばステアリングとフロントスイッチの位置が変更されている。

それよりも何よりも一番大きな変更点は、ラインナップの減少である。
4グレード選べたものがマイナー後は2グレードになり、Quadrifoglio Verde自体が
正規輸入されなくなっているではないか!!
ようするにQuadrifoglio Verdeのみが6MTであり1750ccで235PSだったのが
このエンジン自体が選択できなくなり1.4Lのみになったのである。

私が購入した2013年6月で既に6MTはもう日本には入ってこないかもと言われていました。
やはり日本では6MT売れないんですね~~。
結局、私はギリギリ新車でQuadrifoglio Verdeが購入できてラッキーだったと思っている。

アルファ伝統の四葉のクローバーがなくなったのは非常に寂しい!
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でもこの6速ミッション、実に性能が良くて気に入っております!
もともとミトにも6MTがあったらしくて珍しいらしい。
きっとジュリエッタのMTも今後珍しくなるんだろうな~~
by eos1d3 | 2014-06-10 18:50 | 徒然に | Comments(2)