無題

2018 AUTOBACS SUPER GT Round3 SUZUKA GT 300km KONDO Racing

このところのＧＴでのKONDO Racingの成績は芳しくない。
優勝も一昨年前から遠ざかっている。
ウエイトハンデーもほとんど積んでないので何が悪いのか？
やはりプロスポーツなので勝たないとダメだ。

今回は土曜日は急遽仕事で行けなかったが、近藤監督はほとんど
顔を見せずにいた。日曜日のアドヴァントークショーもなかった。
しかもグリッドも最後の５分に到着してあっという間の出来事だった。

昨年までは真夏の1000ｋｍがあったから良かったが、私のＳＧＴは
今年はこれで終了だ。残念っっ！！

それでは監督さ～ん

監督さ～ん

2018 AUTOBACS SUPER GT Round3 SUZUKA GT 300km RQ

それにしてもどえらい人だった。
鈴鹿のメインストレートがおっさんカメラマンで埋まったのだ！！
何重ものおっさんカメラマン（私も含む）をかき分けて何とか
お目当てのＲＱさんの写真を撮る。
もう押されて突かれて大変な中でシャッターを押す。
それでも、撮ってしまうのはなぜだ～～

2018 AUTOBACS SUPER GT Round3 SUZUKA GT 300km

昨年までの真夏の1000ｋｍレースから一転して5月の300ｋｍレースになった。
とは言っても、昔は鈴鹿で開幕戦があったので感じはつかめている。
決勝の迫力は何物にも変えられないほど気持ちいい。
ミスなく走り切ったマシンだけが最初にチェッカーフラックを受ける。
その瞬間、鈴鹿は拍手に包まれる。それがたとえドライバーに聞こえなくとも。

P.PはＡＲＴＡ

ＡＲＴＡとはオートバックス、レーシングチーム、アグリの略であり、
SUPER GTをスポンサードするオートバックスの支援チームでもある。
なので私たちレースファンはＡＲＴＡが勝つ事に何より称賛を送る。

前回の富士ではGT300でＡＲＴＡが勝った。
そうだ、オートバックスチームはGT500もGT300もマシンを出していて、
総監督は元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏である。
チームとしても名門であり、トヨタに移籍する前の脇阪寿一監督は、
フォーミュラーニッポンでＡＲＴＡから参戦していたし、伊藤大輔監督もそうである。

何年か前にGT500,300ともにＡＲＴＡが勝ったことがあった。
長くＳＵＰＥＲ　ＧＴを援助し盛り上げてくれるオートバックスにはみな感謝の気持ちで一杯だ。
だから、今日もＰＰでいいぞ～～。

2018 NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース KONDO Racing

今年もSUPER Formulaのエントリーは昨年と変わらず山下健太選手とキャシディー選手。
昨年はそれぞれ活躍の場があり、今年もその調子を維持しているので2009年の富士の
優勝（ＪＰ・デ・オリベイラ選手）以来の表彰台頂点を目指す。






ちなみにKONDO RQの今井さんは、とてもかわいいです！！


さて、予選は13位と15位で完全に出遅れましたが、決勝では山下選手がいいスタートを
見せて一時２位まで上がりましたが、２ピット作戦だったようでその後は下位に下がりました。
今回のソフト・ミディアムの２タイヤ制と300ｋｍレースとの兼ね合いで色々な作戦が
あったようですが、やはり王道は全５１周のうち３５周を満タンからミディアムタイヤで
残りの１６周をソフトタイヤで燃料半分で行うのが良かったみたいです。

それでは、ＳＦの近藤監督はどうでしょうか！
監督さ～ん

監督さ～ん

2018 NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース グリッド

今回は決勝日しか行っていないのでＲＱさんの写真はありませんが、グリッドでは
ＳＦルーキーの松下選手が注目です。
何しろ、小林可夢偉選手以来１０年ぶりにＧＰ２（現Ｆ２）で優勝し、昨年は
２勝も上げているのに、Ｆ１に必要なスーパライセンス獲得のポイント数が
達せずに日本に戻ってきたのだから・・・。
世界級でいえば、彼は間違いなくこの中で一番Ｆ１に近い人間です。
もちろん、小林可夢偉選手や中嶋一貴選手のように元Ｆ１のドライバーはいますが・・・。

そういった意味にでは２番グリッドの福住選手も今年Ｆ２とＳＦの掛け持ちで、
４０点貯めれば（Ｆ２のチャンピオンを取れば）Ｆ１に近づきます。
それと、忘れてはならないのが牧野選手です。昨年までユーロＦ３で活躍して、
今年は２年目、Ｆ２にチャレンジしています。
しかも昨年のチャンピオンチームから出ていて、相方は表彰台に乗っているので、
牧野君も非常に楽しみです！

このように、ホンダはＦ１にエンジンを供給してＦ１に道があります。
逆に日産のドライバーはかつてのFormula Nippon２２勝の本山選手をしても
Ｆ１にはたどり着けない、本当に世界とのつながりのないのが残念です。

2018 NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース

昨年の最終戦は土曜日の予選だけで日曜日は天候不順で中止になりました。
半年ぶりの鈴鹿で忘れたものを取りに行ったつもりが、さらに忘れてきた感じです。
ＳＦ１４の最後の年になる2018ですが、ドライバーも一新し新しく始まります。
Ｆ１のように２種類のスペックの違うタイヤで戦われ、
年間通しての同じフォーマットで行われることになりました。
去年まであった２レース制は、たしかにバタバタして強いチームだけがＰｔを
増やせる方式でした。見る側は２回のグリッドウォークが経験出来ていいのですが・・・。

さて、開幕戦は山本選手のポール・トゥー・ウィンでした。
結婚しお子様が出来た山本部長は確実にホンダのエースになっていると思います。
おめでとうございました！！

久々の鈴鹿へ

今日は久々半年ぶりの鈴鹿です！！
昨年のSuper Formulaの最終戦に行ったきり、ファン感にも来なかったので
半年ぶりになります。あの時は天候不順で結局予選だけやって決勝は無くなりました。
その結果、ガスリーが0.5ｐｔ差でチャンピオンを逃したのでした。
Ｆ１を回避してまでＳＦに賭けたのに、実に悔しいレースでした。
私もガスリーを応援していたので本当に残念な思いで、土曜日に早々家に帰りました。

例年であれば土曜日の予選から観戦に来るのですが、今年は息子のクラブ活動の
公式戦に被りましたので、そちらを優先し決勝のみです。
ＰＰはそのガスリーが在籍した無限チームの山本選手が獲得。

（写真は2017年岡山より）

彼も、数年前に最終戦鈴鹿で関口選手を僅差でかわして逆転チャンピオンを獲得し
ＧＴではバトンと組んで走る、いまやホンダのエースと言っていいほどのドライバーに
なりました！！昨年は結婚そしてお子さんが生まれる目出度い事尽くし！
ストイックで真面目な彼は誰からも愛される存在であります。

さて、決勝ではトップチェッカーを切れるでしょうか！！

2006 POKKA 1000km

この写真は記念すべき今に続く数枚である。
2006年8月18日（金）の鈴鹿サーキットのPOKKA1000kmレースの写真である。
この当時は金曜日の走行枠があり、ピットビル２階まで無料で行けたのだ。
SUPER GTは2005年開幕であるが、KONDO Racingは2006年からの参戦であり、
この年が最初の年。子供のころからマッチファンだった妻が、どうしても行きたいと
温泉宿を取って金曜日と土曜日のキッズピットウォークに連れて行ってくれた。

当時の日産チームはフェアレディＺがＧＴ５００マシンだった。
この頃私はまだデジタル一眼ではなく、フィルムカメラで３６枚ほど撮った記憶がある。
世間的には、一眼レフはまだまだフィルムの時代であり、デジタル一眼は珍しかった。
しかし、どうだろうか？サーキットに行けば、ほとんどデジタル一眼ではないか！！
度肝を抜かれた瞬間であった。これらの写真は画素数の少ないガラケーのカメラである。

キッズピットウォークもブレているが撮った。
元Ｆ１のエリックコマスとルマンチャンピオンの荒選手と当時ルーキーの柳田選手との
３人体制である。記念すべき３人だと思う。
子供たちも、息子は幼稚園、娘も小学3年生でまだまだ幼い。
今では高校生と大学生で全くサーキットにはついてこなくなった。

全てはここから始まり、今年で１３シーズン目の観戦に入る。
カメラはデジタル一眼と超望遠というスタイルに成長しているが、子供たちはもう一緒にいない。

私の年齢も35歳から47歳になり、重たい機材を担ぐのもしんどい。
それでも、やはり開幕は楽しみである！！
岡山から行きますよ～～！！

2017年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 最終戦 その２

今年のSFを盛り上げてくれたのは紛れもなくガスリーの活躍であろう。
全く走ったことのない日本のサーキット、行ったことも見たこともない日本の風景、
そんな異文化の中で、最初は戸惑っていたが徐々に実力を出し、ついには２勝した。
最終戦を前にトップと0.5ｐｔ差まで追いついたが、台風の影響で最終戦を戦う事は
出来なかった。まだ正式なアナウンスはないが、彼はおそらく来年トロロッソの
正規ドライバーとしてF1パイロットとなるだろう。

そのまま、成績を残して何とかレッドブルに昇格しいつかF1シリーズチャンピオンを
取って欲しい。そうなった時にこの写真はまた輝き出すであろう。